Wandelboulevard Ringbaan Hans Rube, woensdag 14 januari 2026woensdag 14 januari 2026 Column van Hans RubeNog even terug naar de Ringbaan West, hoewel ik iets geheel anders van plan was. De uitgebreide en levendige discussie leek immers gevoerd, tussen voor- en tegenstanders van de plannen om deze veel te drukke ringbaan te gaan versmallen (en heerlijk, zoals ooit gewenst, te vergroenen!).Toch word ik op straat nog staaeds aangesproken op het stuk van vorige week. En dat is mooi, want praten met elkaar is altijd fijner dan je te moeten verschansen in schuttersputjes.We gaan even verder terug in de tijd. Naar begin vorige eeuw en de beroemde stedenbouwkundige en (verkeers)planoloog Johan Rueckert. Internationaal geprezen voor zijn visionaire ontwerpen en vooruitstrevende gedachten over de stadsontwikkeling in Tilburg.Onze stad was destijds een van de snelst groeiende gemeenten van Nederland. Op basis van deze ontwikkelingen ontwierp Rueckert woonwijken met pleinen waarlangs huizen verschenen voor burgers uit verschillende sociale lagen van de bevolking. Rond dat stadsbeeld ontwierp hij tevens een ringbanenstelsel dat het verkeer om de stad moest leiden. Deze ringbanen zouden in het weekeinde, toen iedereen nog gewoon vrij was, de stedelijke wandelboulevard zijn, waar we elkaar konden ontmoeten.Klik op de afbeelding voor een vergroting. – Plan van Rueckert uit 1915, beter bekend als het ‘Uitbreidingsplan 1917’.Dit ‘Plan van Uitbreiding’ ook wel bekend als ‘Uitbreidingsplan 1917’ is in latere jaren door andere stedenbouwkundigen internationaal omschreven als een van de ‘moedigste beslissingen’ die het Tilburgse stadsbestuur heeft genomen. Buiten de ringbanen zouden alleen nog wijken verschijnen in het groen, waar de Tilburgers zouden kunnen verpozen en verder weg mocht de industrie zijn gang gaan.Voordien bestond de oude binnenstad uit herdgangen met er langs ‘slordige’ bebouwingen. De verdichting van het centrum liep begin vorige eeuw echter ten einde daarom voorzag het plan van Rueckert in het opvullen van de open ruimtes tussen de stadskern en de herdgangen rond de oude kern. Voor een nog grotere uitdaging om voldoende huizen te bouwen staat het weer snelgroeiende Tilburg de komende jaren.Tilburg kende ook destijds al een stadsring: bestaande uit Gasthuisring, de Veldhovenring, Heuvelring en Paleisring en aansluitend op de Gasthuisring lag de Noordhoekring. Daarna kwamen de ringbanen en nu hebben we de zogeheten ‘Grote Ring’ om de stad met snelwegen en de Burgemeester Letschert en Burgemeester Bechtweg.Niemand kon in de tijd van Rueckerts visionaire ringbanenstelsel voorspellen hoe groot en vol onze stad deze eeuw zou worden. Zoals bewoners die 40 jaar geleden in het centrum kwamen wonen toen niet voorzagen dat debinnenstad in dit decennium zou zijn omgetoverd tot een dagelijks feestpaleis, overstelpt met studenten, uitgaande jeugd en koopzieke bezoekers.‘Moet je er maar niet gaan wonen’, zeggen ‘wakkere tegenstanders’ van de versmalling van deze weg nu ook tegen bewoners aan de Ringbaan West die destijds eveneens niet konden bevroeden hoezeer de verkeersintensiteit in een paar jaar zou toenemen en hoeveel gezondheidsschade ze daarmee oplopen.Ooit de grens van de stad, maar nu is de Ringbaan West een doorgaande route voor tienduizenden automobilisten, van wie na kentekenplaat-registratie als een paal boven water staat dat ze niet in Tilburg wonen en dus in plaats van de Grote Ring te pakken deze route alleen gebruiken om de stad te doorkruisen.Kortom, Rueckert was zo gek nog niet om voor te stellen om de Ringbaan te gebruiken als wandelboulevard. Honderd jaar na dato kunnen we dat alsnog voor elkaar boksen. Ik kijk er naar uit!Gerelateerde berichten:Sloop Maycretewoningen Ringbaan Zuid De Tilburgse woningcorporatie Tiwos heeft besloten de 20 Maycrete-woningen aan...Fietstunnel Stappegoorweg onder Ringbaan Zuid in 2019 Naar aanleiding van een motie (voorstel) van Bea Mieris, raadslid...Verkeershinder Ringbaan Noord tot juli 2018 Door de aanleg van een nieuw riool is er grote...Ringbaan West dit weekend dicht De Ringbaan West is van 4 november 19:00 uur tot...Ringbaan Noord – Oost en viaducten afgesloten De Ringbaan-Oost en Noord krijgt weer een nieuwe asfaltlaag. Van... Hans Rube (column) RingbanenRueckert
Je hebt helemaal gelijk Bezorgde Tilburger! De luchtkwaliteit is in Biezenmortel veel beter dan in Tilburg. Ik heb net even gekeken op de kaart van de Luchtkwaliteitsindex (LKI) Enne,…. ook ik wens helemaal niemand een enge welvaartsziekte toe. Ik ben alleen erg bezorgd dat vele Tilburgers daar al veel te lang aan zijn bloot gesteld. De vervuiling door het gemotoriseerd verkeer dient drastisch te worden verminderd. De verkeersplannen van de gemeente Tilburg gaan daar zeker bij helpen. Ook een fijn en zonnig weekend toegewenst.
@Ed de Rijck. Misschien moet je naar de biezenmortel verhuizen. Daar is de luchtkwaliteit namelijk stukken beter dan hier in het centrum van Tilburg. Hopelijk loop je daar die enge welvaartsziekte niet op. Ik gun die namelijk helemaal niemand. Fijn weekend nog.
Hans, wederom een goed artikel. Voor al die bewoners van Tilburg die tegen een goede gezondheid van hun stadsgenoten zijn wil ik zeggen dat zij vooral op deze wijze door moeten gaan en wellicht krijgen zij binnenkort dan ook zelf zo’n enge welvaartsziekte. Proficiat! Overigens in 2027-2028 gaat het viaduct in de Ringbaan West er toch anderhalf jaar uit. Kunnen zij even wennen aan het “omdenken” in solidariteit met de zwakker stadsgenoten. Tilburg staat bekent om zijn hittestress en slechte luchtkwaliteit. Maar goed in plaats van “omdenken” bedoel ik eigenlijk omrijden.“The proof of the pudding is in the eating.”
Beste bezorgde Tilburger Er komen fietstunnels om veilig te kunnen oversteken en die ligt er al een trouwens. De bedoeling is om juist files te voorkomen. Er is nog geen besluit genomen, er komt een proefperiode over enkele jaren., als die tot chaos leidt gaat het plan van tafel. Ik zelf kijk naar bv een stad als Luik, waar honderdduizenden Nederlanders zomers doorheen rijden. Daar is de invalsweg, een voormalige snelweg, ook versmald en vergroend. Dat leidt niet tot files. Wel tot schonere lucht. Een referendum is volgens mij trouwens helemaal niet mogelijk over een plan tot het instellen van een proef voor een wegversmalling. Ik denk dat raadslid Smolders duizenden mensen op het verkeerde been zet. Ik woon in het centrum. Ja, veel auto’s in een rij. Ik begrijp werkelijk niet waarom zoveel mensen met hun auto naar het centrum komen voor boodschappen. Hopelijk kunnen we samen onze stad leefbaar houden en iets moois scheppen voor ons nageslacht. Want als dat niet lukt zitten die met de gebakken peren! Dank voor je reactie.
Beste Hans,Prima dat jij er een andere mening op nahoudt. Dat mag natuurlijk. Maar je was in je laatste column wel erg uitgesproken over een (ondemocratisch) referendum. Maar vraag in zo’n belangrijke kwestie aub om de mening van de Tilburgers. Allesbehalve een overbodige volksraadpleging als je het mij vraagt. Ik woon op nog geen 100 meter van de ringbaan west en zit echt totaal niet te wachten op al deze ellende die ze met dit besluit gaan veroorzaken. Heb 2 jonge kids en maak me zorgen over hun veilheid als we ons in de toekomst met de fiets willen verplaatsen over bv. een bredaseweg, beukenstraat en heel veel andere zijwegen van de RBW. Zoals ik al eerder zei hoor ik echt niks anders van mensen uit mijn straat/wijk en andere delen van tilburg dat ze dit het allerslechtste idee ooit vinden. Vervelend voor de ringbaan west bewoners dat ze er last van ervaren, maar al 50 jaar is wel duidelijk wat voor weg dit is volgens mij. Een drukke en belangrijke weg om je door tilburg te verplaatsen. En dus niet over een baan in de file. Probeer het verkeer zeker te verleiden om wellicht anders te rijden, maar dat doe je dus niet door er 2 x eenbaans van te máken. De onderzoekjes die ze doen heb ik eerlijk gezegd weinig vertrouwen ín. (mijn bedenkingen bij) Maar jullie zweren er allemaal nogal bij. Gezond boerenverstand en gewoon opletten wat er gebeurd als er een keer een belangrijke 2 baansweg (n261) opeens even eenbaans is geeft ook veel info. Of kijk naar de Parkring. Prima om auto’s uit de binnenstad te weren, maar ellende voor de automobilist om te gaan shoppen nu. Zie weekenden. Niet iedereen komt op de fiets. Blijkbaar is de politiek overtuigd dat dit de enige en juiste beslissing is op hans Smolders en wat andere na. Voor mij en vele andere klinkt het meer als auto weren uit de stad (onmogelijk). Ik fiets graag, maar heb de auto ook gewoon nodig voor werk en privé. Hopelijk kunnen we het besluit nog terugdraaien, want ik hou mijn hart vast voor alle verkeersellende waar we dan dagelijks mee te maken zullen krijgen. Overigens fiets ik zelf ook graag door de stad.